图文：江汉铁路全线铺通

昨日，中铁十一局建设者在江汉铁路潜江北站进行最后一排钢轨铺设作业。16时30分，随着钢轨铺设完成，江汉平原货运铁路全线铺通。

这是由我省主导、控股的首条货运铁路，包括天门至仙桃、天门至潜江两条支线，全长共120.7公里，穿越天门、仙桃、潜江、汉川4个市，总投资54.7亿元。江汉铁路明年上半年有望开通运营。(记者 雷闯 视界网 徐云华 摄)

江汉货运铁路全线铺通

系我省主导的首条货运铁路，潜江小龙虾明年可坐火车进京

昨日，16时30分，江汉平原货运铁路潜江北站，随着最后一排长25米的钢轨落地，宣告由我省主导、控股的首条货运铁路江汉平原货运铁路全面完成铺轨，明年上半年有望开通运营。

承建该铁路的中铁十一局相关负责人介绍，江汉平原货运铁路包括天门至仙桃、天门至潜江两条铁路支线，全长共120.7公里，穿越天门、仙桃、潜江、汉川等四市，总投资54.7亿元，2013年开工建设。全线设曹武、天门、天门东、沉湖、仙桃东、岳口、潜江北7个车站。

长期以来，江汉平原没有货运铁路，货物运输靠水运和公路。数据显示，江汉平原年货物运输量超过7000万吨，主要运输商品为化工、热电、纺织、建材、食品等，其中公路运输占94%以上。据测算，铁路运输1吨货物，每公里成本约0.15元，仅为汽车运输的三分之一。多年来，潜江、天门、仙桃大量企业期盼早日建设、开通货运铁路。

江汉货运铁路预计年内全部建成，明年上半年有望通车运营。省铁路有关人士表示，该铁路对弥补江汉平原铁路短板，完善长江经济带立体综合运输网，提升区域竞争力，形成对接“一带一路”的综合物流大动脉，具有重要作用。

据介绍，江汉平原货运铁路是我省第二条地方货运铁路。在省内，与我省第一条地方货运铁路长荆铁路(武汉铁路局主导)相连，对外与老京广线、老京九线、蒙华铁路等国网相连。这意味着，未来江汉平原的货物、商品通过铁路进出，物流成本将大幅下降。比如，金澳科技化工有限公司眼下每年需要从荆门等地采购原油200多万吨，全部以汽车运输。今后，通过江汉平原货运铁路、长荆铁路运输，可年节省运费1000万元以上。

闻名全国潜江小龙虾，目前均通过公路运往全国。在北京等地，小龙虾论只卖，平均每只5元至7元，最贵每只达到15元，一个重要原因就是运输成本高。今后，通过铁路将小龙虾运到北京等大城市，爬上外地老百姓餐桌的小龙虾有望更加便宜。