优化路网系统布局。增强县城对外交通保障能力，解决好城区过境交通问题，新建或改建国、省道原则上不应穿越主城区。按照“窄马路、密路网”规划理念，加强次干路和支路建设，提高路网密度。推进老城区“断头路”与微循环道路建设，修复破损、坑洼与易积水路面，有通行功能的小路、巷道全部硬化。

2023年，全省县（市、区）建成区路网密度达到8公里/平方公里以上，建成区道路面积率达到15%以上。

倡导绿色出行。优先发展公共交通，加强多种公共交 通方式的融合衔接，扩大公交线网覆盖范围。科学编制步行与自行车道规划，开展人行道净化、自行车专用道建设和自 行车停车设施补短板行动，提升慢行交通出行品质。推进无障碍设施建设，实施交通设施适老化改造。

2023 年，县（市、 区）中心城区公交站点500米覆盖率达80%以上；公共交通机动化分担率达30%以上，绿色交通分担率达到70%。

加强停车供给。推进城市停车设施规划建设管理体系化，以配建停车为主、公共停车为辅、路内停车为补充，充分利用地上地下空间，合理布局建设停车设施。鼓励机关、 企事业单位和小区错时有偿开放内部停车位。鼓励社会资本建设公共停车场、立体停车库等。推进智慧停车场建设。

2023 年，各县（市、区）机动车停车位供给总量达到机动车保有量的 1.1 倍以上，新建居住小区停车位配建标准不低于 1：1， 并100%建设充电设施或预留充电设施建设安装条件。

完善城市基础设施。改造城镇老旧水厂和供水管网， 扩大供水服务覆盖范围，实现“从源头到龙头”的全流程公共供水保障。加强老旧燃气管网设施改造，加快储气调峰设施建设，建立健全燃气应急储备制度。加强城区供水、供气、 排水、电力、通信等市政基础设施管养维护，建立健全事故预防和应急保障体系。

2023 年，城市供水水质达标率达到 100%；城镇燃气企业具备不低于其年用气量 5%的应急储备能力，城市具备保障3日以上消费量的储气能力。

完善公共服务设施体系。推进城市公共服务设施共建共享，构建15分钟社区生活圈。根据城区人口规模，合理规划布局教育、医疗、养老、文体等公共服务设施，加强婴幼儿照护、幼儿园、中小学校、医疗卫生机构、街道综合文化服务中心、社区足球场及多功能运动场地等设施建设。大力推进无障碍环境建设。

2023 年，基本形成等级清晰、服务半径合理的城市公共服务设施网络。

提高园林绿化品质。加强县城出入口、城内重点区域、主街区和河湖岸线绿化美化。充分挖掘山水脉络、历史文化、人文特质，利用闲置地、边角地建设街头绿地或小游园，构建点、线、面结合的生态网。加快公园和道路绿化提升改造，实现增量和提质同步到位。

2023 年，县（市、区） 建成区绿地率大于 33%，人均公园绿地面积达到12平方米以上。

塑造文化特色风貌。全面加强城市设计，创新建设管控和引导机制，优化街道公共空间和建筑布局。强化建筑设计管理，落实适用、经济、绿色、美观的建筑方针，加强高层建筑管控，提升建筑品质。传承优秀历史文化，保护好文物保护单位、历史街区、历史建筑及周边传统风貌和格局， 推进历史文化遗产活化利用。有条件的地区结合传统风貌， 打造特色商业步行街，丰富街区业态，做到看有特点、吃有特色，更好满足居民个性化、多元化消费需求。严格控制脱离实际的景观亮化工程。

2023 年，县城新建改造特色街区不少于2处。

加强绿道蓝道建设。立足千湖之省实际，编制县城绿道、蓝道专项规划，保护山体自然风貌、修复河湖水系和湿地环境，完善滨水公园、广场、湿地公园等水系绿化景观， 打造沿河、湖休闲空间，构建水清岸绿景美的城市绿道、蓝道，2023 年，每个县城绿道总长度不少于5公里。