我国铁路建设将收获硕果，多条铁路预计年内开通，看看是否经过你的家乡。

牡佳高铁

7月31日起，牡佳高铁联调联试进入信号系统测试阶段，相关测试将持续近一个月，信号系统测试结束后将正式转入试运行阶段，为年内具备开通运营条件奠定基础。

牡佳高铁位于黑龙江东部地区，经过牡丹江市、林口县、鸡西市、七台河市、桦南县、双鸭山市、佳木斯市，线路全长371.6公里，设计时速为250公里，是国家“十三五”规划和《中长期铁路网规划》的重点铁路工程项目，也是目前在建我国最东端的高寒高铁。

牡佳高铁开通运营后，将与哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，牡丹江至佳木斯列车运行时长将由现在的7小时左右缩短至2小时以内，沿线城市将全部纳入到哈尔滨两小时、三小时经济圈，省内将有8个地级城市实现高铁相通。

敦白高铁

敦白高铁位于吉林省延边朝鲜族自治州境内，是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。该条线路起自敦化市，途经安图县，止于二道白河镇，全长113公里，设计时速250公里，设长白山、永庆、敦化南、敦化（既有）4座车站，是通往著名旅游景区长白山的第一条高铁，也是吉林、长春及以北地区前往长白山的最便捷铁路运输通道。

目前，敦白高铁已进入静态验收阶段，有望在今年内全线开通。线路与京哈高铁连通后，将形成东北地区通往全国各地的快速客运网络。

太锡铁路太崇段

日前，太锡铁路太崇段铺轨施工任务圆满完成，为下一步静态验收和联调联试工作奠定了基础。太锡铁路太崇段是2022年北京冬奥会太子城核心区域至崇礼区唯一轨道交通工程，将为赛事提供重要交通保障。

太锡铁路南起崇礼铁路太子城站，北至内蒙古锡林浩特市，线路全长384公里，设计时速160公里，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路。

崇礼站效果图

太锡铁路太崇段项目建成通车后，将连通2022年北京冬奥会雪上项目主要比赛地张家口崇礼区和太子城冬奥村两大核心区，从太子城到崇礼区的列车运行时间仅需不到10分钟。

安九高铁

8月4日，安九高铁庐山站武九客专正线回拨施工顺利完成，为安九高铁开展联调联试、按期开通运营创造了重要条件。8月10日，安九高铁安庆至黄梅段开始静态验收，标志着该段线路正式进入竣工验收阶段。

安九高铁北起安徽安庆西站，南至江西庐山站，正线全长198公里，设计时速350公里，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主要通道京港（台）通道的重要组成部分。这条高铁建成后，将在华东沿江区域与华中、华南、西南地区间增加一条东西向大运力、快速便捷客运大通道。

张吉怀高铁

8月6日上午，张吉怀高铁正式启动联调联试，全线开通运营进入倒计时。

张吉怀高铁正线全长246.9公里，设计时速350公里。线路北起张家界市，经湘西土家族苗族自治州吉首市，南接怀化市，沿线共设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西、怀化南站7座客运车站，在张家界西站与黔张常铁路接轨，在怀化南站与沪昆高铁、怀邵衡铁路接轨。

这条线路建成通车后，怀化到张家界的列车运行时间将大幅缩短，对改善沿线交通条件，促进旅游资源开发，助力乡村振兴，推进中西部地区经济社会发展具有重要意义。届时，湘西土家族苗族自治州将结束不通高铁的历史，连入全国高铁网。

赣深高铁

近日，赣深高铁正在有序进行轨道精调，即将开始全线联调联试，为今年年底开通运营奠定基础。

赣深高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中京港（台）通道的重要组成部分，线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市，其中，广东段全长约297公里，设计最高时速为350公里。

赣深高铁预计于2021年底开通运营。通车后，赣深两地火车运行时间将由原来的7小时左右压缩至2小时左右，对推动粤港澳大湾区的深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用、落实国家“中部崛起计划”“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”战略意义重大。

大瑞铁路

7月29日，中缅国际铁路大通道的重要组成部分——大理至瑞丽铁路大坡岭隧道顺利贯通，为年底大理至保山段开通运营奠定了基础。

大瑞铁路全长约330公里，是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发的重要项目，建成后将结束云南保山、德宏等少数民族聚居区不通火车的历史。

兴泉铁路兴国至清流段

7月28日，兴泉铁路开始接触网送电，为下一步接触网热滑试验创造条件，标志着今年计划开通的兴国至清流段距离通车又近一步。

兴泉铁路正线全长496公里，设计时速160公里，是客货共线的国家I级电气化铁路，线路由京九铁路兴国站引出，终至泉州站。

宁都站站房

兴泉铁路建成通车后，将结束宁都、石城、宁化、清流、明溪、大田、德化、永春不通铁路的历史，形成连接福建与华中及西南、西北等内陆地区的铁路通道，对改善当地交通及区位条件、促进经济发展起到重要作用。

中老铁路

入夏以来，中老铁路建设捷报频传。6月份，随着中老铁路景寨隧道安全贯通，中老铁路全线167座隧道全部贯通，为年底开通运营奠定了坚实基础。7月份，最长桥梁——逢通特大桥架设完成，这标志着中老铁路正线架梁贯通。

中老铁路全长1000多公里，北起云南省会昆明，南至老挝首都万象，由国内段、老挝段两段组成，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目。线路建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。

目前，中老铁路国内段项目进展顺利，路基、桥梁施工已全部完成，11座车站站房全面进入装饰装修阶段，铺轨工程已完成95%以上，从昆明乘坐火车到万象指日可待。

（来源：“中国铁路”微信公众号 责任编辑 谢雅静）