这两天，一张从日本“舶来”的“中国高铁时刻图”，火出圈了。

先来看看这张图长啥样：

图片来源：“中国铁道时刻研究会”社交账号。

由于这张图里的绝大部分文字都是用汉字标注，中国网友基本能理解个八九不离十。图中连接城市间红色的线，表示的是高铁线路，蓝色的线，表示的则是既有普通线路。

而城市之间的数字，则代表列车开行时间(单位为小时)。比如，在郑州和武汉之间，有一个红色的数字2，意思就是两地乘高铁只需耗时2小时。

这张图不仅详细画出了中国现有铁路网，版面还简洁易懂，一到中国网络便火出了圈。

来看看网友看到这张图的反应↓

图片来源：微博评论截图

网友：这个高铁图实用

图片来源：微博评论截图

网友：佩服佩服，简洁明了

也有人对图中一些地方感到一脸懵，比如这位↓

图片来源：微博评论截图

网友：77木卜是哪里

实际上，这位网友所说的77木卜，是图中太原上方的“呼和浩特”，因为在日语中呼和浩特是用片假名表示，读作“fufuhoto”所以才有了这位网友的疑惑。

细心的网友还发现，除了呼和浩特，这张图中还有长春左边的哈尔滨、西宁上面的乌鲁木齐和西宁下面的拉萨，都是用片假名所标注。

不过，还是有一些网友从比较专业的角度出发，对这张图产生了质疑↓

图片来源：微博评论截图

比如，因途中没有标注出重要高铁枢纽城市徐州，被网友调侃：徐州这么没有面子吗？

不仅在中国，这张图在日本社交媒体上同样受到了大量关注。

图片来源：海外社交媒体截图

网友：感觉看起来很方便啊！

图片来源：海外社交媒体截图

网友：我是中国铁路迷，做得真好！

图片来源：海外社交媒体截图

网友：中国的铁道网真的很厉害！高铁线路太多了吧！

那么问题来了，这图到底是谁画的？

在地图的左下角，写有“中国铁道时隔研究会”(研究会)的字样。日本《朝日新闻》国际版曾在2019年4月30日刊登了一篇关于这家研究会的报道，其中介绍称，研究会是由一名名叫何玏(时年28岁)的华裔和化名twinrail(时年26岁)的公司职员，在2013年组建而成。

资料图：何玏与twinrail(化名)的合影。图片来源：日本《朝日新闻》国际版报道截图

其中，何玏的父母来自中国西安，他本人则于1991年出生于日本大阪，从小家住电车站附近的他，对铁道非常着迷；同时，作为一名华裔，他自然也对中国铁路的发展比较关心。

后在东京大学工学部就读时，何玏认识了同为铁道迷的twinrail。二人表示，之所以创建这一研究会，目的是“让更多人感受中国铁路的宏大和魅力”。

标价2000日元的《中国铁道时刻表》杂志在日本网络上出售。(图片来源：日本BOOTH网站截图)

不仅如此，二人还创办了一本名为《中国铁道时刻表》的杂志，这本售价2000日元(约合人民币118元)杂志的“料”还真不少，除了“中国铁道入门”“中国铁路时刻表”“票价表”等铁路相关内容外，还包含“中文音节表”和旅游指南等内容，甚至还有兰州拉面的专栏页……

实际上，何玏二人对中国高铁的兴趣，可以说是近年来海外对中国高铁关注的一个缩影。

因为大力发展基础设施建设，中国修路架桥搞建设的视频被搬运到外网后，网友纷纷对“中国速度”“中国奇迹”表示惊奇。

资料图：中国高铁复兴号动车组列车。刘文华 摄

特别是中国的高铁，因其稳定、快速、准时等特点，不仅在中国国内受到欢迎，也在海外获得了赞许。

人称“美铁乔”(Amtrak Joe)的美国总统拜登也是个铁路迷，他经常乘火车，往返于家乡特拉华州和华盛顿之间。

如今，这位有着“火车情结”的美国总统，正大力宣传他提出的2.3万亿美元大规模基础设施建设计划。而其中800亿美元，将被用于提升铁路服务。

当地时间4月30日，拜登在费城出席美国国家铁路客运公司(Amtrak)成立50周年的庆祝活动时，也不忘谈及中国高铁，称，“中国有着2.3万英里的高铁系统，占世界高铁总里程的三分之二”。

彭博社4月的一篇文章指出，2008年金融危机以后，中国在公路、铁路、桥梁、地铁系统、电信和新型城市方面的支出，改变了这个国家。

不仅如此，中国高铁在海外社交媒体同样圈粉不少。

图片来源：海外社交媒体截图

网友：中国拥有世界上最长、使用最广泛的高铁网络，总长度为3.79万公里。

图片来源：海外社交媒体截图

有网友在上车之前，也不忘发推秀一下：我正在中国等待登上高速子弹头列车。

图片来源：海外社交媒体截图

还有一位巴基斯坦网友表示：我乘坐时速350公里每小时的中国高铁子弹头列车，从郑州抵达北京，这真是一场很棒的旅程。

其实，相对于我国自行绘制的铁路运行图以及“12306”便捷的订票系统，一张简略的“中国高铁时刻图”，其实用性并不是很大，但之所以能引起大量海内外网友的共鸣，还是因为中国高铁的名声在外。

一起乘着高铁，看看祖国大好河山吧！

（来源：中国新闻网 责任编辑 张煜）